Harga Konflik di Laut China Selatan ‘Terlalu Mahal’

Menhan Singapura Ng Eng Hen (DW)
Menhan Singapura Ng Eng Hen (DW)

Menhan Singapura Ng Eng Hen mengecilkan kekhawatiran akan terjadinya perang di kawasan. Singapura dan ASEAN bertekad untuk meredakan ketegangan yang timbul dan menyelesaikan perselisihan dengan jalan damai.

Dilansir dari laman Detik (20/ 2), China dan beberapa negara Asia Tenggara, termasuk Vietnam, Filipina, Indonesia dan Malaysia, beberapa kali terlibat pertikaian terkait klaim wilayah di perairan Laut China Selatan (LCS).

Dalam beberapa tahun terakhir, Beijing telah membangun landasan terbang dan hanggar, serta menempatkan sistem anti-pesawat dan anti-rudal di Kepulauan Spratly di lepas pantai Filipina.

China mengklaim kedaulatan atas sebagian besar wilayah perairan LCS, meskipun klaim ini ditolak oleh pengadilan internasional pada 2016. Kepala Komando Pasifik AS saat itu memperingatkan masyarakat internasional tentang “perilaku tegas dan agresif China di Laut China Selatan.”

20151107Laut_China_Selatan
Konflik LCS (Inquirer)

Pada Konferensi Keamanan Munich tahun ini, Menteri Pertahanan Singapura Ng Eng Hen berbicara kepada DW tentang pentingnya kerja sama multilateral dan transparansi antar negara dalam menghindari konflik.

DW: Laut China Selatan telah menjadi titik nyala cukup lama. Dalam hal konfrontasi militer besar-besaran, apa yang bisa Singapura lakukan untuk meredakan ketegangan?

Ng Eng Hen: Saya kira konfrontasi besar-besaran tidak akan terjadi. Semua pihak yang terlibat – negara yang mengklaim dan komunitas internasional – mengakui bahwa jika terjadi konfrontasi, harga yang dibayar terlalu mahal dan masalah di Laut China Selatan tidak menjamin timbulnya konfrontasi fisik yang sebenarnya.

Walaupun demikian, itu bukan berarti tidak ada kesalahan perhitungan atau insiden. Yang terjadi baru-baru ini adalah ketika USS Decatur, kapal perang AS, saat melakukan operasi navigasi mendekat ke kapal perang China.

Kita semua tahu bahwa ada perselisihan mengenai klaim teritorial dari China, Filipina, Vietnam, Malaysia dan Indonesia, yakni adanya tumpang tindih zona ekonomi eksklusif dengan sembilan garis putus-putus (garis demarkasi China di Laut China Selatan).

Nine Dash Line (DW)
Nine Dash Line (DW)

Semua negara yang bertikai telah membangun sesuatu di wilayah yang disengketakan. Beberapa orang berpendapat bahwa China membangun lebih banyak – betul atau tidak, yang pasti semua negara telah membangun sesuatu. Apa pun yang dilakukan China, apakah itu di Kepulauan Spratly atau Paracel, telah memungkinkan mereka untuk mengoperasikan garis pertahanan luar mereka. Ini jaraknya sekitar 800 kilometer dari daratan China, dengan kecerdasan, pengawasan, kemampuan pengintaian dan landasan pacu yang diperpanjang, yang dapat mengakomodasi pesawat mereka termasuk pesawat terbang dan jet tempur.

Fitur di Laut China Selatan memiliki sistem pertahanan yang baik. Saya ragu apakah ada yang berpikir untuk mengusir China dari sana.

Apakah Anda khawatir tentang hal itu? Apakah Anda pikir itu juga bisa membahayakan keamanan Singapura?

Bukan keamanan Singapura, tapi Anda tahu Laut China Selatan adalah salah satu jalur komunikasi laut tersibuk, membawa muatan perdagangan global yang cukup besar dan berfungsi sebagai jalur maritim untuk minyak – aset strategis. Tetapi semua negara tahu itu. Jadi tidak terlalu mengkhawatirkan bagi Singapura. Mereka akan berhati-hati untuk tidak memicu konfrontasi.

Faktanya, di lapangan, ada beberapa insiden, tetapi dalam skala sejarah dan dibandingkan dengan beberapa wilayah lain, insiden yang terjadi di Laut China Selatan kurang signifikan.

Apakah Anda pikir agresifitas China dan meningkatnya hegemoni mereka dapat menjadi tantangan bagi negara lain juga?

Itu adalah sebuah pendapat. Dari perspektif China, mereka menyebutnya sebagai “peaceful rise”, kebangkitan yang damai. Mereka ingin negara lain juga ikut berpartisipasi dan terkait dengan hal itu, saya rasa itu memang benar. Selama dekade terakhir, setelah krisis keuangan global, ketika Eropa dan Amerika berada dalam kelesuan ekonomi, pertumbuhan China lah yang menopang Asia.

Saya ingat bertemu dengan sekelompok pengusaha pada saat itu, termasuk pengusaha Amerika dan Eropa, dan bertanya kepada mereka: “Di mana Anda ingin berada dalam dekade ini?” Tiga dari mereka berkata Asia. Jadi saya tidak akan salah menggambarkan peran China. Kita mengakui klaim China pada sembilan garis putus-putus, serta putusan arbitrase yang diajukan Filipina kepada China, membuat deklarasi dalam klaim dan fitur apa yang menjadi haknya. Pendekatan China adalah membangun kode etik dengan negara-negara yang bersengketa dan dengan ASEAN.

Asean
ASEAN (DPA)

ASEAN tampaknya sedikit terpecah pada masalah Laut China Selatan. Peran apa yang dapat dimainkan Singapura untuk membantu para pemain regional menemukan titik temu?

Sudah ada deklarasi, yang mendahului kode etik, yang ditandatangani oleh semua pemimpin ASEAN dan China pada tahun 2012. Ada pernyataan konsensus dengan menteri pertahanan dan menteri luar negeri ASEAN, yang secara konsisten menyatakan tekad mereka untuk menyelesaikan perselisihan dengan cara damai dan menghormati hukum internasional.

Mengenai peran yang dapat dimainkan Singapura: kami mengambil pendekatan yang sangat praktis. Ketika Brunei memegang kepemimpinan di ASEAN, kami membujuk mereka untuk mengadakan latihan maritim 18-negara, dan kami berhasil melakukan itu. Ini juga merupakan pertukaran dari sepuluh negara ASEAN ditambah delapan lainnya.

Baru-baru ini, sebagai ketua, Singapura memfasilitasi latihan maritim ASEAN-China pertama di China.

Saya pikir pendekatan kami adalah peningkatan keterlibatan. Anda harus meningkatkan keterlibatan semacam itu untuk mengurangi risiko salah perhitungan. Pertemuan para menteri pertahanan ASEAN juga telah mengatur hotline untuk mengurangi ketegangan.

Wawancara dilakukan oleh Shamil Shams di Konferensi Keamanan Munich 2019.

Editor: (D.E.S)

Iklan

2 tanggapan untuk “Harga Konflik di Laut China Selatan ‘Terlalu Mahal’”

  1. Tinggal vietnam dan indonesia yg menentang hegemoni china di laut china selatan, kalau philipine dan brunei sudah kerjasama ngebor minyak disana. Malaysia sudah diikat sama proyek ecrl. Kamboja dan laos sudah ambil bagian jalur kereta api dari utara ke selatan.

    Suka

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s